铁粉别失望，本田新出一款小车，比飞度更热血

最近关于国外第四代飞度的消息算是足够吸引大家眼球。回看国内，CITY（国内命名为锋范）同为本田入门级别小车，相比起那个鼎鼎大名的GK5，关注度可谓是一落千丈。如果说第四代飞度那个“萌萌哒”的外观让那些热血粉丝觉得举足无措的时候，我们不妨看看飞度的血缘亲近，全新一代CITY长什么样？

至于为什么要把飞度和锋范相提并论？因为从第二代车型开始，CITY(锋范)和FIT（飞度）就采用了相同的底盘打造，国内初代锋范当时名字就叫Fit Saloon 。而全新一代CITY也与第四代飞度采用了相同的平台打造，结合种种原因，即便认为锋范是“飞度”三厢版也无妨。

但同为兄弟，它们的命运在这代迎来了转变。随着第四代飞度的发布，全新CITY也率先在泰国市场完成亮相，本田官方表示新车也将于今年正式引进中国市场，今天就让我们一起来看看全新CITY发生了哪些变化。

新车亮点

1，比飞度更运动的外观设计/内饰质感有提升

2，搭载1.0T三缸发动机/没有采用本田最新的混合动力系统（四代飞度上那套）

3，泰版提供有RS版/Modulo附件包

4，智能互联系统支持Honda CONNECT/CarPlay

外观：人送外号“小雅阁”，

但这次却不那么像了

外观方面，全新CITY采用了本田家族式设计语言，前脸造型立刻能让我们联想到最一代的本田车型。相比“大哥”雅阁来说，全新CITY并没有沿用它遛背的造型。趋于家用化需求，全新CITY更多是往目前主流的设计靠拢，当然这样也有好处，从美感角度来说更容易让人接受。

（注明：本次外观解析主要以RS版本为例；此处声明：RS版为附带巡航版本的顶配车型，非高性能版本，与高性能SI/TYPE-R无关）

车身尺寸方面，全新CITY长宽高分别为4553/1748/1467mm,轴距为2589mm；车身颜色方面，RS套件版本车型将提供Ignite Red油漆，可以营造出更好的车身质感。

内饰：战斗氛围浓厚/配置丰富

来到内饰，全新CITY与新飞度一样都采用了规整化的设计语言。在RS版车型上，大面积黑色包裹材质与红色缝线相互映衬，4个空调出风口带有镀铬边框，均匀分布在中控台表面，在视觉上多了几分时尚。细节方面，新车还提供了仪表台缝线、座椅缝线和更多皮质及镀铬装饰，档次感上了一个台阶。

多媒体配置方面，全新CITY采用了8英寸中控触屏，内置Honda CONNECT智导互联系统，支持苹果CarPlay手机互联、Siri语音控制、蓝牙、Keyless感应门锁系统等功能。

座椅方面，RS版车型将提供皮革材质包裹，搭配红色缝线处理，在一定程度上能够提升驾驶氛围。

安全性上，本田表示全新CITY将采用更高强度的车身材料，RS版车型将提供6个安全气囊，并配备有ABS+EBD、VSA车身稳定系统、坡道辅助，以及多模式倒车影像系统等功能。

动力：1.0T发动机/CVT变速箱

动力方面，新车搭载第十代本田思域的1.0升VTEC Turbo涡轮增压汽油发动机，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩173N·m，匹配一台CVT变速箱（提供换挡拨片和定速巡航系统），综合油耗百公里4.2L。至于即将进入国内的锋范车型会搭载怎样的动力信息，目前还暂未获悉。

关于配置版本

前文说到，全新CITY将提供四个配置版本车型，分别为S（低配），V（次低配），SV（中配）和RS版。除RS版之外，其余三个版本更倾向于家用风格，外观相比RS版有所收敛，配置水平也有相应降低。

基础配置版车型（S版）

第二配置版车型（V版）

中配版车型（SV版）

关于Modulo附件包

如果说RS版车型还不能满足你的运动化需求，没关系，本田御用改装品牌Modulo还为全新CITY开发了运动套件供消费者选装，主要包括后扰流板、运动踏板、迎宾踏板LED灯、15英寸轮圈、LED雾灯，以及Modulo空气动力套件。

Modulo套件上身营可以提供不同的视觉感受。专属的侧裙搭配空气动力套件，营造出了类似于小宽体的视觉感受，让整车充满了力量感。

与RS版车型的黑色小尾翼不同，Modulo套件中附带了尺寸更大的扰流尾翼，虽然在性能上不会出现较大提升，但是在“战斗力”营造上还是有优势的。

写在最后

和目前国内在售的锋范车型相比，新一代CITY可以说是发生了翻天覆地的变化。新车不仅在颜值上有所突破，其中RS版车型更是满足了不少“本田粉”的胃口；科技配置部分，像羽翼式LED大灯、Honda CONNECT智导互联系统等配置下放，在一定程度上也展现了本田的诚意。最后，至于这款CITY RS版车型是否会原汁原味引进呢？

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