新增2.0T版！巨霸气的红旗旗舰SUV更亲民了，能成爆款吗？

日前，红旗被曝出HS7 45TD车型谍照，一辆黑色的2.0T红旗HS7赫然出现在我们眼前。

网传红旗HS7 2.0T车型谍照

要回答这个问题，就得先弄懂为什么要推出2.0T车型，去年7月，红旗HS7正式上市，指导价34.98-45.98万元；红旗HS7的尺寸达到了5035*1989*1778/1756mm，轴距达到了3008mm，这样的尺寸比起同价位的豪华SUV要庞大很多；除此之外HS7还标配337马力的3.0TV6发动机和四驱系统，而且两款高配车型还标配了空气悬挂，这样的表现可以说是诚意满满。

长度超过5米的红旗中大型SUV——HS7

不过正是由于硕大的尺寸，HS7的重量不轻，从早期HS7 3.0T车型申报信息来看，这款车的整备质量达到了2320KG，再配上3.0T V6发动机和四驱系统的话，油耗自然也就和老百姓的理想值有一些出入了，毕竟V6并非是谁都消费得起的，因此这款中大型SUV在2019年下半年只卖出了3990辆，虽然这样的成绩对于红旗乃至中大型SUV来说都算是合格，但是红旗的野心显然不止于此。

2016年红旗品牌正式单飞，此后红旗就开始大肆扩张产品线，并且红旗放话2020年之前一汽红旗将覆盖86%的私人市场，此后红旗开始从领导用车的高端形象走入了寻常百姓家，2018年北京车展上，红旗H5正式上市，当时最低14.98万的指导价让人看到了红旗挺进私人市场的决心；一年后红旗再次推出了18.38万起售的HS5，曾经高高在上的民族豪车如今已经变得十分亲民。

现指导价14.68万起的红旗H5成为最亲民的红旗轿车

单飞之后的红旗产品线变得愈发丰富，销量也水涨船高，2015年时，红旗全年销量仅仅4120辆，到了2018年这个年销量数字突破了3万辆，2019年红旗的年销量突破了8万辆，即便是在今年2月这种严峻形势下，红旗仍然实现了32.5%的同比增长。

红旗2月销量逆势增长32.5%

在这种销量增势下，红旗高端产品HS7的销量却不是那么耀眼，原因则是排量问题，3.0T V6发动机对于消费者来说不仅仅意味着油耗高于2.0T，而且税费也更高，显然和老百姓讲究柴米油盐事事节俭的风格不太搭调，因此推出一款售价更亲民，油耗和税费更低的2.0T车型就十分有必要了，这就是HS7 45TD车型的意义——降低售价抢占市场冲销量以及降低用车成本。

既然3.0T距离消费者有些遥远，顺势推出2.0T车型，于是45TD车型就此出现。

那么它的售价会是多少？我们不妨大胆猜测一下，如果采用2.0T发动机+两驱的话，起售价会低于30万，甚至有可能会在27-28万内。

之所以作出这样的猜测并非是毫无根据，参考一下H5和HS5的售价，作为一台标准中型轿车的H5目前的起售价为14.68万，而合资对手雅阁凯美瑞天籁均为17.98万起，HS5作为一台中型SUV起售价仅为18.38万，比起同级别的合资对手也要低，红旗虽然定位豪华品牌，但是实际定价还是比一线合资品牌车型便宜。

途昂将会是2.0T HS7的强劲对手

再看看尺寸和HS7相仿的合资品牌车型，2.0T两驱途昂的起售价为29.99万，2.0T两驱的昂科旗起售价也为29.99万，因此HS7的2.0T车型定价预计会在30万，甚至有可能在27-28万内，只有价格下探到这个价位才能打开市场冲销量。

根据目前已知的信息来看，这款HS7将搭载代号为CA4GC20TD-31的2.0T直列四缸发动机，最大功率248马力，变速箱信息暂时还未知，参考H9目前2.0T和3.0T均采用湿式双离合变速箱的信息来看，未来的红旗车型可能会大面积使用湿式双离合变速箱，所以HS7 2.0T使用双离合变速箱的概率比较大，当然，HS7也可能像HS5一样装上6AT变速箱。

真正值得注意的是尾标，HS7 3.0T车型的尾标为50TD，它的官方百公里加速时间为7.8秒，而即将上市的红旗H9 2.0T车型的尾标也为50TD，换句话说，这个尾标的含义代表的并非排量或者马力/扭矩，而是和奥迪车型一样代表加速能力。

尾标50TD的HS7加速时间为7.8秒，而加速8.2秒的HS5尾标为40TD，加速9.7秒的H5尾标为30TD，这么计算的话尾标为45TD的红旗HS7加速将介于HS7 3.0T车型和HS5之间，也就是说很可能加速是8秒左右的水平，如果是这样的加速能力的话，对于HS7来说完全足够使用，而且根据2.0T车型申报信息来看，2.0T车型重量仅有2175KG，更轻的重量意味着2.0T车型操控和油耗都会有所提升。

猜测完价格和动力后，它的对手是谁就显得十分关键了，知己知彼百战百胜嘛，在笔者看来HS7 2.0T车型的主要对手将会是别克昂科旗、大众途昂，它们都有相同的特征，2.0T发动机，尺寸接近或者达到5米。

同为7座中大型SUV的昂科旗也不容忽视

而对比这些车型，HS7 2.0T车型的优势可能就在两个方面：价格和品牌。

价格就不细说了，前面已经分析过了，而红旗的品牌优势则相当明显，一来民族这个饱含民族情结的品牌本身在中国市场就十分知名，二来近些年红旗车型的销量涨势也是一个很好的例证，尺寸硕大设计霸气的HS7无论是在知名度还是设计辨识度上都更具优势。

2.0T车型会成为销售主力吗？答案很显然，一来目前3.0T车型并没能成为爆款，二来2.0T车型无论是日后的油耗表现还是售价都更加具有优势，现在3.0T车型没能火起来并不是因为车不够好，而是消费者消费不起大排量发动机，2.0T的加入显然解决了这个问题，因此2.0T的HS7毫无疑问将会是走量神器，也能够助推红旗完成86%私人市场覆盖的目标。

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