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日前传出广汽本田代号2LN的新车研发项目，有车友猜测是广本版思域，毕竟双车策略已在南北本田全面铺开。我们经过求证，将更多消息告知大家，2LN车型的确是广本版思域，不过是基于下一代车型，与之对应的则是东风本田2YN代号的下一代思域。而现款思域代号2VM，即将上市的是其同一代的2VH两厢版思域。另外马上换代的飞度也将启动双车策略，除了广本版全新飞度，也会有对应的东本版本。至此本田将成为国内第一个全面实施双车策略，无差别产品布局的品牌。
现款思域2015年发布了四门三厢版和双门Coupe版，而五门两厢版是2016年10月巴黎车展正式发布。此番引进国产的则是2019年8月发布的两厢思域Facelift中期改款版本，变化主要在于融入TYPE R性能版的外观风格，更加鲜明的锁定偏好运动车型的客户群体。
其前脸与三厢版差别主要在前杠部分，而上部都是黑化格栅处理，以及低配卤素大灯和高配LED大灯两种搭配。前杠则凸显大包围风格，底部还增加了黑色唇边扰流部件。中间是梯形全黑蜂窝网格，雾灯周围的仿格栅边框尺寸加大，内有L型车身同色饰条。
车侧同样配置黑色裙边，轮毂也是黑化风格，尺寸并未加大，仍然是16、17寸规格，而海外版还有更大的18寸轮毂配235/40R18宽胎。而国产两厢车型高配版对后视镜外壳和车门拉手采用了黑色喷涂。车尾采用颇为夸张的双扰流尾翼设计凸显运动属性，下部悬浮式尾翼集成高位刹车灯，还与两侧C型尾灯融为一体。同样是中置式排气，两厢思域换成双圆管设计，后杠两侧还也是大尺寸装饰格栅配L型车身同色饰条，后杠下方有空气扩散器设计，以及宽幅扰流唇边。
后排腿部空间与三厢版相同，毕竟轴距不变，但车身高度增加后改善了头部空间。两厢版C柱位置不再设置三角窗，仅仅是车体外部的一个黑色装饰模块。后排座椅同样支持4:6放倒，搭配掀背式尾门，其空间扩展性和灵活性明显优于三厢版。
思域靠着运动风格定位，在国内大获成功，而两厢版的运动属性将更加显著，直接取消入门级1.0T动力，全系标配1.5T发动机，不过仍会提供手动档版本，为的就是精准锁定追求驾驶乐趣和动力输出的运动粉。随着动力配置门槛提升，以及可以替代改装风格的运动外观套件，两厢版的定价也将高于同级三厢，预计将在13.5-17.5万元。
但整个两厢轿车市场除了大众系还比较坚挺，其余基本都是一片萎靡，A0级两厢车型在前几年就基本悉数退市，如今A级也有同样趋势，马自达3换代后不再引进两厢版本，标致308S退得更早。刚刚完成中期改款的别克威朗却只有三厢版本，两厢版已经是停产在售清库状态。如今也就剩下个福特福克斯两厢，他和威朗两厢一样，都是1.5L和1.5T动力配置。
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